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蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目 (項目名稱) SYZ-TS-01/02/03標 標段施工招標
資格預審公告(代招標公告)
1.招標條件
本招標項目 蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目 (項目名稱)已由中華人民共和國國家發展和改革委員會 (項目審批、核準或備案機關名稱)以 國家發展改革委關于印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的通知(發改基礎〔2021〕811號)(批文名稱及編號)批準建設,項目業主為 蘇州市軌道交通集團有限公司 ,招標人為_蘇州市軌道交通集團有限公司_,招標代理機構為_/_。項目已具備招標條件,現對該項目蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目SYZ-TS-01/02/03標 (標段)的施工進行公開招標。特邀請有興趣的潛在投標人(以下簡稱申請人)提出資格預審申請。蘇虞張市域(郊)鐵路是中華人民共和國國家發展和改革委員會批復的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中的重要線路,既是有效提升蘇州中心城市首位度,助力空間一體化發展的骨干線路,又是打造蘇州市一小時交通圈,半小時通勤圈的關鍵線路,對彌補市域北向缺失向心服務核心線路、支撐“一核、雙軸”市域空間結構發展、服務蘇州北站和綠色發展具有至關重要的意義。2022年1月,蘇虞張線預可研完成,進入可行性研究階段。2022年10月14日,蘇虞張線工可咨詢會議順利召開。2022年10月20日,蘇州軌道交通發布《蘇州市軌道交通蘇虞張線先導段工程環境影響評價公眾參與No一次公示》。 2022年10月28日,蘇州軌道交通發布《蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程環境影響評價公眾參與No一次公示(補充)》。
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2.項目概況與招標范圍
2.1本次招標項目的建設地點: 蘇州
2.2建設規模:(工程特征、結構層次、建筑高度、道路寬度長度等) 相城段:線路出蘇州北站后向北地下敷設,采用雙洞雙線下穿環秀湖,并向東轉向,下穿既有2號線正線及出入段線區間、中荷科技港、澄陽路及綜合管廊,并于澄陽路東側地塊內設置國際會展中心站。相城先導段利用國際會展中心站小里程端頭井作為盾構工作井,范圍YCK0+429~YCK1+993,線路長約1.564km。含1個盾構工作井、1個盾構區間。
常熟段:線路自長江路站引出,沿新世紀大道西側由高架轉入地下敷設,設計起點為區間暗埋段起點,下穿三環快速路高架橋后向東北敷設,下穿黃浦路、海洋涇至既有常熟站(不含),常熟站新增一座盾構工作井,范圍CK36+900~CK39+216,線路長約2.316km。含地下區間暗埋段、1座盾構工作井及1個盾構區間。
張家港段:線路自華昌路站工作井引出,沿人民路地下敷設,下穿戴巷路路口、東環路路口、公園路路口、殷家巷路路口至長安中路路口設楊舍站,范圍CK72+380~CK74+382,線路長約2.002km。含1個盾構工作井、1個盾構區間。
2.3標段劃分
標段編號 | 標段名稱 | 招標范圍 | 合同估算價 (萬元) | 定額工期 (日歷天) | 招標工期 (日歷天) |
蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目SYZ-TS-01標 | 相城段:線路出蘇州北站后向北地下敷設,采用雙洞雙線下穿環秀湖,并向東轉向,下穿既有2號線正線及出入段線區間、中荷科技港、澄陽路及綜合管廊,并于澄陽路東側地塊內設置國際會展中心站。相城先導段利用國際會展中心站小里程端頭井作為盾構工作井,范圍YCK0+429~YCK1+993,線路長約1.564km。含1個盾構工作井、1個盾構區間。 | 34000 | / | 1452 | |
蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目SYZ-TS-02標 | 常熟段:線路自長江路站引出,沿新世紀大道西側由高架轉入地下敷設,設計起點為區間暗埋段起點,下穿三環快速路高架橋后向東北敷設,下穿黃浦路、海洋涇至既有常熟站(不含),常熟站新增一座工作井,范圍CK36+900~CK39+216,線路長約2.316km。含地下區間暗埋段、1座盾構工作井及1個盾構區間。 | 46000 | / | 1452 | |
蘇州市市域(郊)鐵路蘇州經常熟至張家港線(蘇虞張線)先導段工程施工項目SYZ-TS-03標 | 張家港段:線路自華昌路站工作井引出,沿人民路地下敷設,下穿戴巷路路口、東環路路口、公園路路口、殷家巷路路口至長安中路路口設楊舍站,范圍CK72+380~CK74+382,線路長約2.002km。含1個盾構工作井、1個盾構區間。 | 38000 | / | 1452 |
2.4其他:_計劃開工時間:2022年12月28日,計劃竣工時間:2026年12月18日_。
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